Préparation carters latéraux par Titai
Outillage nécessaire:
Tout ce qu'il faut pour la préparation peinture, papier carrosserie, de 240 à 600, alcool à brûler pour nettoyage des pièces, aérosol d'apprêtage de bonne qualité, aérosol peinture carrosserie Julien noir brillant, aérosol Julien effet "or", peinture en pot Julien haute température (pour bas moteur).
Un compas chaudronnier, 1 vis BTR 6X60, 15 vis BTR 6X50 , 15 vis BTR 6X40 ,3 vis BTR 6X30,
2 vis BTR 6X20. 30 bagues de paumelles laiton de 6mm. Matériels de protection, gants, masques, lunettes. Papier de camouflage, journaux. Mastique carrosserie.
La première étape consiste à bien nettoyer le bas moteur et les carters, si vous possédez un lève moto, le travail en sera plus facilité. A l'aide d'un pinceau rigide, frottez bien les endroits confinés et insistez dans les recoins, répétez l'opération jusqu'à ce que les supports soient propres. Pour accélérer le séchage, vous pouvez utiliser le pistolet à air si vous en possédez un.
Pour la partie bas moteur, deux solutions s'offrent à vous, soit la méthode peinture au pinceau, soit celle du pistolet, dans les deux cas de figure, ne pas utiliser d'apprêt car il annulerait les effets de la peinture haute température qui est conçue pour être appliquée directement sur la surface à traiter. La partie camouflage est longue mais prenez le temps qu'il faut car c'est l'une des étapes les plus importantes de la phase peinture.
Parties carters :
Poncer les carters avec du 240 à l'eau carrosserie, si cela s'avère utile, mastiquez les imperfections (dans mon cas, j'ai fait disparaître les logos).
J'en ai profité pour dessiner un cercle pour habiller le carter, car plus tard ma femme va me concocter une peinture dont elle a le secret. Comme les carters sont en aluminium tendre, je n'ai pas eu de problèmes pour creuser avec le compas.
A ce stade, il reste à poncer le mastique, j'ai poncé au 240 "sec"une fois effectué la partie mastique, poncez à l'eau au 400 puis au 600. Séchez et nettoyez.
Il reste la partie apprêtage,camouflez les parties périphériques et apprêtez les endroits critiques.
Un ponçage léger en 600 à l'eau suffira, une fois le carter prêt, il vous reste à peindre ce dernier, j'ai utilisé le lève moto pour accéder plus facilement aux endroits difficiles d'accès comme la partie basse du carter. Trois couches seront nécessaires pour un rendu parfait.
Il ne reste plus qu'à enlever les vis de maintien de carter d'origine pour les remplacer par les vis BTR préparées, même méthode que pour les carters, nettoyage à l'alcool à brûler, apprêtage et peinture Julien aspect or, deux couches suffiront.
Pour le coté gauche, même travail.
