CARACTERISTIQUES - Équipement électrique

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Charge et démarrage :

Alternateur triphasé. Stator composé de bobinages disposés radialement et coiffés par un rotor à aimantation permanente. Alternateur monté sur la queue gauche de vilebrequin. Puissance. 260 W à 5 000 tr/min.
Redresseur régulateur électronique. Courant de régulation à 5 000 tr/min : 13,5 è 15,5 Volts.
Batterie type MF (sans entretien) YUASA type YTX7L-BS, d'une capacité de 6Ah sous 12 Volts. Négatif à la masse.

Dimensions : long. 110 x larg. 67 x haut. 130 mm.
Démarreur électrique fixé à l'avant du bloc-moteur. Deux balais d'une longueur de 10 mm (limite : 3.6 mm),
Roue libre de démarrage à galets de coincement montée sur la queue droite du vilebrequin. Sécurité de démarrage sur le levier d'embrayage. par contacteurs sur point mort et sur béquille latérale.

Allumage :

Allumage électronique TCI digital du type batterie bobines sous 12 Volts constitué d'un capteur de déclenchement logé dans le couvercle d'alternateur, d'un capteur de température moteur (sur la circuit de refroidissement), d'un boîtier d'allumage contenant un microcalculateur et de deux bobines d'allumage.
Avance automatique déterminée par le boîtier d'allumage en fonction de régime moteur : -Avance initiale (repère - F ") : 12 degrés plus ou moins 1 degrés avant PMH à 1 500 plus ou moins 100 tr/min, - Avance maximale : 40 degrés avant PMH.
Bougies à résistance Incorporée : culot long (19 mm) de diamètre 10 mm. Monte préconisée : NGK : CR8EH-9 ou DENSO U24FER-9, écartement des électrodes : 0,8 à 0,9 mm.

Éclairage et signalisation,fusibles :