Quel est le rôle du filtre à air ?
Le rôle du filtre à air est de protéger votre moteur de l'agression de polluants extérieurs.
Suivant sa cylindrée, un moteur avale de 200 à 500 mètres cubes d'air à l'heure. Autant de poussières qui à terme se transforment en pâte abrasive, redoutable pour son fonctionnement. Le filtre à air est le « poumon » du moteur. Son rôle est d’éliminer les poussières contenues dans l’air ambiant que le moteur « respire ». Le rôle du filtre à air est de protéger le moteur de l’agression de ses polluants extérieurs
Par conséquent, le filtre à air se doit d'être très performant, c'est-à-dire :
-Capter la plupart des poussières le traversant
-Arrêter une grande quantité de poussières : entre 50 et 200g suivant les applications, et même jusqu'à 500g pour certains environnements spécifiques
-Limiter l'augmentation de la perte de charge due à la prise de poussière, à savoir une perte de puissance ainsi qu'une augmentation de la pollution et de la consommation
Pour assurer un haut niveau de performance et de qualité aux filtres, il est nécessaire de disposer d'un savoir-faire performant tant en conceptionqu'en industrialisation.
Certains filtres à air sont aujourd'hui équipés d'un pré filtre permettant d'accroître leur performance. Le média filtrant a également évolué en voyant apparaître des médias à flamme retardante.
Pourquoi changer le filtre à air ?
L'air que consomme le moteur est plus ou moins chargé d'impuretés suivant le pays, le climat, le revêtement du sol, etc. Non filtrées, ces poussières peuvent engendrer une usure prématurée du moteur.
Un filtre à air en mauvais état peut provoquer des anomalies de fonctionnement :
-Troubles de carburation qui vont en s'amplifiant jusqu'à rendre la conduite désagréable
-Pertes de performance du véhicule
-Augmentation de la consommation de carburant
-Augmentation de la perte de charge à l'aspiration occasionnant une amplification de l'émission de gaz polluants
-Pénétration de poussières par le carburateur ou le système d'injection pouvant provoquer une segmentation
Quand changer de filtre à air ?
Les filtres à air doivent être changés selon les préconisations Constructeurs ou au moins une fois par an.
Noter la date et le kilométrage pour le prochain changement.
Différents types de filtres à air :
Il existe plusieurs types de filtre à air, en papier, en mousse, des lavables, des modèles spécifiques type filtre KN.
Pour les filtres en papier, je recommande de les changer suivant les préconisations constructeur car ces derniers contiennent des produits de protections qui s'altèrent dans l'utilisation, Pour ceux en mousse, il faut faire très attention à la fréquence et au nombre de nettoyage car si la mousse se désagrège, les dégâts mécaniques seront irréversibles car des particules de ce type de filtre pourraient être absorbées par l'aspiration du carburateur. Pour ce qui concerne les filtres lavables, c'est la même chose, vérifier l'état général du filtre avant tout opération de lavage.
Les filtres types kn sont pour moi les seuls filtres lavables fiables.
NB: Ne jamais utiliser l'air comprimé pour nettoyer son filtre (à part les filtres type KN), car la pression de l'air dégrade rapidement l'élément filtrant, à proscrire..
