QUEL EST LE RÔLE DU FILTRE A HUILE ?
Le filtre à huile assure une fonction essentielle au bon fonctionnement
du
moteur car il permet d'épurer en permanence l'huile en retenant les
impuretés
d'origines externe ou interne telles que les particules abrasives dues à
l'usure
normale des organes, les poussières et les résidus de combustion.
Les quatre fonctions principales du filtre à huile sont :
-Arrêter les particules contenues dans l'huile, au-dessus d'une certaine
taille.
C'est la fonction première d'un filtre, caractérisée par le "seuil de
filtration" du média filtrant, à savoir la taille des pores.
-Avoir une "capacité de colmatage" suffisante, c'est-à-dire assurer la
filtration de l'huile pendant le kilométrage prévu par le Constructeur,
grâce à
la surface de filtration du média filtrant.
-Résister aux contraintes mécaniques et thermiques de l'environnement
moteur
(pression d'huile, vibrations du moteur, température de l'huile...)
-Ne pas se vider à l'arrêt du moteur en particulier si celui-ci possède
des
poussoirs hydrauliques.
Le filtre à huile est un produit très technique qui, lorsqu'il est
usagé, ne
remplit plus son rôle. L'huile qui sert à lubrifier le moteur est alors
sale et
pleine d'impuretés, nuisibles au bon fonctionnement du véhicule, et
pouvant
aller jusqu'à entraîner une casse moteur.
Il est important de respecter la préconisation des constructeurs, en
général à
chaque vidange. on conseille tout de même le changement du filtre à
huile au
moins une fois pas an.
Un filtre à huile se serre toujours à la main, afin de ne pas écraser le
joint.
Quelques conseils pour le changement : nettoyer la portée de joint sur
le bloc
moteur, huiler le joint sur le filtre, serrer le filtre à la main et
contrôler
l'étanchéité moteur tournant.
il existe plusieurs types de filtres: Les filtres à huile se subdivisent
entre :
- Spin-on Filter (Filtre à huile à vis): ce système de filtrage prévoit,
au
terme de son cycle de vie, le remplacement complet du filtre :
- Metal Free Filter (Filtre à cartouche): ce système de filtrage
prévoit, au
terme de son cycle de vie, le remplacement de la seule cartouche
contenue dans
le boîtier :
Il est préférable de
prendre
un filtre à huile d'origine, car il existe des produits dérivés ou
génériques
qui n'ont pas le systéme de soupape de sécurité qui permet une
dérivation en cas
d'obstruction du filtre.
