Colonne de direction

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Contrôle de la pré charge aux roulements de colonne :

Si vous constatez un jeu anormal aux roulements de colonne de direction ou une dureté au pivotement de cette dernière, il faut contrôler et au besoin, régler le jeu à la colonne de direction. Pour cela :

-Maintenir la roue avant décollée du sol à l'aide d'un support très stable sous le moteur.
-Mettre la direction en ligne droite.
-Accrocher un peson à ressort sur l'un des tubes de fourche,entre les deux tés de direction.
-S'assurer qu'aucun câble ou faisceau de fils électriques ne gênera pas le bon pivotement de la direction.
-Tirer sur le peson bien dans l'axe avant arrière de la moto, c'est à dire, perpendiculairement aux deux tubes de fourche.
-Lire la valeur de résistance au moment où la direction commence à pivoter.
-Pré charge aux roulements : 0,10 à 0,15 kg.
Si la valeur est en dehors de cette fourchette, il faut contrôler l'état des roulements et régler leur pré charge {voir plus loin).

Dépose et repose de la colonne de direction :

Dépose :

-Déposer le réservoir d'essence
-Déposer le guidon.
-Retirer le guide de la durite de frein au niveau du té inférieur (1 vis).
-Retirer la vis de bridage des supports de clignotants et dégager la durite de frein.
-Déposer le cuvelage de phare comme suit :
-Ouvrir le phare (1 vis) puis retirer les ampoules code/phare et de position.
-Sortir les fils du cuvelage après les avoir dégagés de la patte de maintien.
-Retirer la fixation du cuvelage du phare au té inférieur.
-Débloquer, sans le retirer pour l'instant, l'écrou supérieur de colonne de direction.
-Déposer les deux éléments de fourche avant (voir précédemment).
-Déposer le té supérieur de direction après avoir retiré l'écrou supérieur qui a été préalablement débloqué. Récupérer la rondelle plate.
-Débloquer seulement la bague de réglage à l'aide de la clé spéciale Honda ou une clé à ergot de bonne dimension. Tout en soutenant l'ensemble té inférieur/ colonne de direction, dévisser totalement cette bague de réglage, puis laisser glisser vers le bas la colonne.
-Enlever la cage supérieure à billes.



Contrôle et remplacement des roulements :

Après nettoyage, vérifier le parfait état des roulements. Si nécessaire, extraire les deux roulements comme suit :

-La cage supérieure à billes est déjà déposée.
-La cage inférieure à billes peut être également récupérée.
-Par contre, la cuvette inférieure s'extrait de la colonne en faisant levier avec deux tournevis diamétralement opposés pour la dégager du té. Si cela n'est pas possible, utiliser un décolleur à couteaux.
-Les deux cuvettes à billes restées dans le cadre se chassent à l'aide d'un jet en bronze.
Remonter la cuvette inférieure de la colonne de direction à l'aide d'un tube assez long d'un diamètre équivalent au pourtour de cette cuvette et en utilisant soit une presse, soit un marteau assez lourd. Bien centrer le tube par rapport à la cuvette pour ne pas abîmer cette dernière.

Ne pas oublier la rondelle et le cache poussières venant s'intercaler entre le té inférieur et la cuvette à billes.

Remontage et réglage du jeu à la colonne :

-Graisser les cages à billes et les cuvettes.
-Enfiler la colonne dans le passage du cadre.
-Remettre la cage supérieure à billes.
-Remettre l'écrou crénelé et le serrer au couple de 1,5 m.daN en prenant la clé à ergot utilisée à la dépose.
-Faire pivoter 5 fois la direction de butée en butée, contrôler à nouveau le serrage de l'écrou puis desserrer cet écrou de 45 degrés {1/8 de tour).
-Mettre en place le té supérieur avec l'écrou supérieur de la colonne. Le visser seulement car il sera serré définitivement avec avoir remonté les deux bras de fourche.
-Monter les deux éléments de fourche dans les tés de direction (voir précédemment le paragraphe correspondant). Ne pas serrer les vis bridant le té supérieur au tubes de fourche.
-Serrer énergiquement l'écrou supérieur de la colonne de direction (couple de 10,3 m.daN).
-Serrer les vis de bridage du té supérieur (couple de 2J m.daN).
-Poursuivre les remontages des différents éléments en procédant à l'inverse de leur dépose,
-Contrôler la pré charge aux roulements de direction à l'aide d'un peson (voir précédemment).