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Dépose des amortisseurs :

-Soulever l'arrière de la moto avec un palan.
-Retirer la fixation supérieure avec sa rondelle puis la fixation inférieure de chaque amortisseur.
-Sortir les amortisseurs.

Contrôles :

-Contrôler l'état général de chaque amortisseur. Vérifier si la tige n'est pas tordue, s'il n'y a pas de fuite d'huile ou d'autres dommages.
-Vérifier le degré d'usure et l'état général des différentes pièces,
-Contrôler l'état des bagues en caoutchouc de montage aux deux extrémités.

Ne pas démonter les amortisseurs. Si un amortisseur fait défaut. Il est nécessaire de monter deux amortisseurs neufs.

Procéder à l'Inverse de la dépose. Respecter les couples de serrage suivants :

Amortisseurs arrière
1) Amortisseurs complets	5) Vis tête épaulée 10x38 mm
2) Bagues en caoutchouc de montage supérieur	6) Vis tête épaulée 8x12 mm
3) Entretoises métalliques de montage Inférieur	7) Rondelles plates 8,5 x 26 mm
4) Bagues en caoutchouc de montage inférieur

-Déposer la roue arrière.
-Retirer la fixation inférieure de chaque amortisseur.
-Déposer le carter de chaîne secondaire (2 vis).
-Décrocher le ressort du contacteur de stop de la tige de frein.
-Décrocher le ressort de rappel de la pédale de frein du bras oscillant.
-Retirer l'écrou de l'axe du bras oscillant.
-Tout en soutenant le bras oscillant, extraire latéralement l'axe d'articulation.
-Récupérer le bras oscillant.

Si nécessaire, extraire les cache poussières puis sortir les paliers et les bagues d'articulation.
Contrôler l'état de surface de toutes les pièces. En cas d'usure, il est nécessaire de remplacer les 4 paliers et les 2 bagues d'articulation. La repose s'effectue facilement après avoir lubrifié parfaitement les bagues et les paliers avec de la graisse à roulement de bonne qualité. Monter des cache poussières neufs.

Procéder à l'Inverse de la dépose en respectant les points suivants :
-Si nécessaire, remplacer le patin de chaîne à l'avant du bras oscillant Ce dernier est maintenu au bras par deux vis cruciformes, sa partie avant vient coiffer un téton sur le bras oscillant.
-Enduire de graisse les bagues du bras oscillant et l'axe de pivotement.
-L'écrou de l'axe du bras oscillant doit être serré énergiquement (couple de 8,8 m.daN).
-Poursuivre les remontages des autres pièces à l'Inverse de leur dépose.

Bras oscillant arrière
1) Carter de chaîne	15) Écrous de 6 mm de tension de chaîne
2) Chaîne de transmission	16) Écrou auto bloquant o 14 mm
3) Tendeurs de chaîne	17) Rondelle de 8 mm
4) Attache rapide	18) Colliers
5) Plaques d'appui des tendeurs	19) et 20) Vis épaulées
6) Bras d'ancrage du flasque de frein arrière	21) Vis auto taraudeuses o 5 x 8 mm
7) Rondelle en caoutchouc	22) Contre-écrous de 6 mm
8) Paliers d'articulation	23) Écrous o 8 mm
9) Bagues d'articulation	24) Rondelles plates de 6 mm
10) Cache poussières	25) Rondelle plate de 8 mm
11) Guide chaîne	26) Rondelle élastique de 10 mm
12) Bras oscillant	27) Goupille fendue de 2x15 mm
13) Vis tête épaulée a 6 mm	28) Kit de transmission secondaire
14) Aise d'articulation du bras oscillant