Petit entretien :
Pour l'entretien courant, petites salissures, rayures ou autres, rien ne vaut du Belgom chrome, produit qui a fait ses preuves, pour les traces de caoutchouc ou plastique fondu sur le système d'échappement,, l'acétone devrait en venir à bout, si la trace est persistante, il faut utiliser une lame de rasoir ou cutter en faisant attention à ses doigts, et à ne pas rayer le chrome, il faut gratter en mettant la lame le plus plat possible.
Chromes piqués:
Utilisez de l’acide phosphatique vendu ici sous l’appellation « destructeur de rouille » et une brosse en laiton ; matériaux plus tendre que le chrome et qui ne le raye pas .On tartine généreusement la pièce a l’aide d’un pinceau.
On attend environ 20 minutes (ça ne marche bien qu’a une température d’au moins 20 degrés) on brosse ensuite énergiquement ; on recommence plusieurs fois si nécessaire. On rince abondamment à l’eau .Et on fait la finition au Belgom chrome.
Cette méthode peut s’appliquer aussi sur de la ferraille brut ; mais là il faut surveiller et dès que la rouille prend une couleur noire, on brosse avec une brosse métallique cette fois et à la place du Belgom chrome on passe un peu d’huile en attendant la mise en peinture (qu’il faudra dégraisser bien sur ).