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LE
GRAISSAGE
Tout le monde le sait (enfin
j’espère…), le graissage de la chaîne est nécessaire. Si vous négligez ce
travail, non seulement vous raccourcissez de façon significative sa durée de
vie, mais vous faites également baisser le rendement de la transmission !
Autrement dit, en plus d’être obligé de retendre la chaîne beaucoup plus
souvent, vous consommez aussi plus d’essence !
Voilà pourquoi vous ne devez
pas négliger le graissage.
Tout comme le nettoyage, le graissage se fait
en fonction des routes que vous empruntez et du temps qu’il fait. Par exemple,
si vous roulez sous la pluie, il faudra que vous graissiez votre chaîne plus
souvent que si vous roulez sur route sèche et propre.
En moyenne, vous devrez
faire cette opération tous les 450/500km (soit tous les 2 pleins dans le cas de
la SV), et après chaque ballade sous la pluie.
Le but de ce dossier
n’étant pas de faire de la pub pour telle ou telle marque de produit, je ne vais
pas m’attarder à décrire chacune des marques que j’ai pu utiliser. D’une manière
générale, préférez tout de même la graisse en bombe, à mon sens plus pratique et
plus collante. Vérifiez également que la graisse est adaptée aux chaînes à
joints toriques si c’est le cas de votre chaîne (en tout cas c’est le cas de la
SV). En général le fabricant l’indique au dos de son produit. Si vous ne savez
pas de quel type est votre chaîne, reportez-vous à la RMT de votre
moto.
Personnellement, j’utilise la GS27, très fluide en sortie de bombe donc
pénétrant très bien la chaîne et très adhérente une fois sèche. Elle est loin
d’être donnée (9€90 la bombe chez norau…) mais je trouve qu’elle vaut bien le
prix. Il me faut 2 bombes par an environ, soit 19€80.
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Même méthode que pour le nettoyage, mettez la moto sur la béquille centrale /
béquille d’atelier / cric. Prenez votre bombe avec la main gauche et faites
tourner la roue avec la main droite (on ne le répètera jamais
assez, ne graissez jamais votre chaîne moteur allumé et vitesse enclenchée
!)
ET SURTOUT, VISEZ LES JOINTS DE LA CHAÎNE (et non uniquement les rouleaux !).
Enfin, laissez sécher pour que le produit dissolvant s’évapore.