Un grand merci à HORACE pour ce sujet (Forum shadow passion)

Vous pouvez démonter le robinet sans démonter le réservoir…..

Vous débranchez la durite du robinet…..attention collier merdique….(envisager de le remplacer..)

Vous mettez un récipient pour récupérer l’essence qui reste au fond du réservoir en vous mettant en position réserve….

Vous dévissez le gros écrou qui fixe le robinet au réservoir et vous sortez délicatement la bête ……attention le filtre est fragile….

Et vous vous retrouvez avec ça…

Vous « tirez » délicatement le filtre…il est simplement emboité sur le robinet…attention au joint torique sur le pied du filtre

Vous nettoyez le filtre (essence et pinceau ou coton
tige)
Vous remontez tout ça dans le sens inverse ; attention a la position du joint torique au pied du filtre…

Comprendre le fonctionnement de la réserve…..

En position « normale » l’essence arrive par le haut du tube cuivre ….c’est la différence de hauteur entre le haut et le pied du tube qui constitue la « réserve… »

En position « réserve » l’essence arrive par « un trou » dans le corps du robinet au pied du tube….

Le filtre comporte une partie haute qui alimente le haut du tube..et une partie basse qui alimente le trou dans la base…un joint sépare les deux parties du filtre…..ce qui veut dire que si une partie du filtre est plus encrassée que l’autre….vous pouvez parfois mieux « carburer » dans une position du robinet… !!!