Vidange - changement filtre à huile / filtre à air
Merci à Horace (Shadow passion)
Vidange + changement de filtre
(premiers 1000Kms puis tous les 12000Kms — préconisé…)
Il vous faut :
La moto sur la béquille latérale, moteur a température de fonctionnement “normale” (attention, l’huile sera chaude), récipient pour la vidange en place.
Dévisser la vis de vidange (bas du moteur coté gauche) puis la vis de remplissage (jauge…), laisser l’huile s’écouler. Le manuel d’entretien “conseille” de mettre la moto “à l’horizontale” 10/15 secondes pour parfaire la vidange… (jamais tenté la chose..). Revisser la vis de vidange.
Retirer le 1er cache filtre avant droit, puis le second :
Avant d'enlever le filtre et le ressort, n'oubliez pas de mettre un récipient dessous pour récupérer l'huile du filtre. Nettoyer le logement du filtre , vérifier le joint torique et le graisser. Remettre le nouveau filtre et le ressort (joint caoutchouc vers l’extérieur) puis les 2 caches.
Remettre le bouchon de vidange (changer le joint toutes les 2 vidanges), remplir (trou de la jauge) avec l’huile :
Remettre le bouchon (jauge), laisser tourner au ralenti 3mns, mettre la moto à la verticale, arrêter le moteur, au bout de quelques minutes sortir la jauge, l’essuyer et la remettre sans la revisser, vérifier le niveau, si besoin faire l’appoint : le niveau ne doit pas dépasser le repère maxi.
Le contrôle de niveau entre les vidanges s’effectue de la même manière (moteur chaud).
Et bien sur on ne “balance” pas son huile de vidange dans l’égout ou le fossé le plus proche… On va à la déchetterie.
